サブタンク

これ、なーんだ？
すぐにわかった方は、どれくらいいらっしゃるのでしょうか。
見たことがある方も、取り外した単品だと解らないかもしれませんね。

これは、インジェクション車のラジエーターサブタンク。
左のフェンダーの上の方に付いているので、見たことがない方もいらっしゃるかも。
ラジエーターキャップの近くから出ているホースがこのタンクの下部に繋がっていて、余分なクーラントをこちらに一時貯めておきます。
ラジエーターの水位までタンクにクーラントが入っていれば、冷えてラジエーター側の水位が下がった際にサブタンクからクーラントが供給される仕組み。

現代の車なら、このタンクが見えるところにあって、クーラントをサブタンクに補充しますが、ミニはフェンダーの中にありますのでアクセスは容易ではありません。
だからサブタンクがカラッカラに干からびていても、気が付きにくい・・・
いや、それ以上にオーナー様すら存在を知らないかもしれないという、かわいそうなパーツなのです。







ラジエーター交換に伴って、20年近く頑張ってきたサブタンクも外しました。
内側も外側も長年の垢を洗い落として、きれいさっぱり♪
これにたっぷりクーラントを入れて取り付けます。
こっそり隠れた、縁の下の力持ち。
あなたのミニのサブタンクにクーラントは入っていますか？？
確認してみてくださいね。



※付いている向きはこっちが上。
ホース付近を下からのぞき込む感じになります。




あ、こんなところにもこっそり隠れているヤツが！
こら〜っ！！


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ステッピングタコメーター♪

スミスのタコもいいですが、ステッピングモーター＋シフトワーニングランプの高性能タコメーターはいかがでしょう？
機械式のタコみたいにカチカチ針を動かしたり、設定した回転数でオレンジや赤のLEDが光ったり、そしてサーキット走行等の後にどれくらい回したか確認したり・・・
現代のタコメーターだからこそ、こんなに多機能を盛り込めるんですね。
では、百聞は一見に如かず。
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ステッピングモーター駆動ですので、素早く正確な回転数を表示するのは当たり前。
針のこのカクカクした動きがなんともレーシーで、やる気が出ます♪
オレンジの透過照明がなんとも’80年代的でステキ！
そしてやっぱりシフトランプ。
スポーツ走行でのパワーバンド確認とオーバーレブ防止はもちろんですが、街乗りしかされない方でも光る回転数を低く設定すれば、雰囲気だけでも盛り上がること間違えなし。
ワーニングランプの出力線もありますので、外付けシフトランプにすることも可能です。







そしてそして、特注のメッキベゼルを取り付ければ、センターメーター等のクラシックなメーターとの相性も抜群！
雰囲気を壊さず、さりげなくテクノロジーを満喫したい方にピッタリです。

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